ទំព័រដើម
អំពីក្រសួង
បេសកកម្ម និងចក្ខុវិស័យ
សាររដ្ឋមន្ត្រី
រចនាសម្ព័ន្ធ
សេវាសាធារណៈ
ចុះបញ្ជីយានជំនិះ
ត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស
ផ្តល់បណ្ណបើកបរ
សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក
សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក
អាជ្ញាបណ្ណដឹកជញ្ជូន
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ
ផ្លូវល្បឿនលឿន
ផ្លូវល្បឿនលឿន
WASSIP
ប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់
ប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់
WASSIP
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់
WASSIP
ឯកសារផ្លូវការ
ច្បាប់
ព្រះរាជក្រឹត្យ
អនុក្រឹត្យ
ប្រកាស
សេចក្តីសម្រេច
សេចក្តីណែនាំ
សេចក្តីជូនដំណឹង
ឯកសារពាក់ព័ន្ធគម្រោងអន្តរជាតិ
លិខិតបង្គាប់ការ
គោលនយោបាយ
កិច្ចព្រមព្រៀង និងអនុស្សារណៈ នៃការយោគយល់
ឯកសារផ្សេងៗ
ទំនាក់ទំនង
ខុទ្ទកាល័យរដ្ឋមន្ដ្រី
អគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក
អគ្គនាយកដ្ឋានរដ្ឋបាល និងហិរញ្ញវត្ថុ
អគ្គនាយកដ្ឋានផែនការ និងគោលនយោបាយ
អគ្គនាយកដ្ឋានបច្ចេកទេស
វិទ្យាស្ថានតេជោសែន សាធារណការ និង ដឹកជញ្ជូន
អគ្គនាយកដ្ឋានសាធារណការ
អគ្គនាយកដ្ឋានប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់
អគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក ផ្លូវសមុទ្រ និងកំពង់ផែ
អគ្គនាយកដ្ឋានភស្តុភារកម្ម
អគ្គាអធិការដ្ឋាន
នាយកដ្ឋានសវនកម្មផ្ទៃក្នុង
នាយកដ្ឋានផ្លូវដែក
អគ្គនាយកដ្ឋានបច្ចេកវិទ្យា និងទំនាក់ទំនងសាធារណៈ
អង្គភាពលទ្ធកម្ម
មណ្ឌលផ្ដល់សេវាសាធារណៈ
មន្ទីរសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនរាជធានី - ខេត្ត
ព័ត៌មាន
សំណួរចម្លើយ
EN
ខ្មែរ
ទំព័រដើម
អំពីក្រសួង
បេសកកម្ម និងចក្ខុវិស័យ
សាររដ្ឋមន្ត្រី
រចនាសម្ព័ន្ធ
សេវាសាធារណៈ
ចុះបញ្ជីយានជំនិះ
ត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស
ផ្តល់បណ្ណបើកបរ
សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក
សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក
អាជ្ញាបណ្ណដឹកជញ្ជូន
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ
ផ្លូវល្បឿនលឿន
ផ្លូវល្បឿនលឿន
WASSIP
ប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់
ប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់
WASSIP
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់
WASSIP
ឯកសារផ្លូវការ
ច្បាប់
ព្រះរាជក្រឹត្យ
អនុក្រឹត្យ
ប្រកាស
សេចក្តីសម្រេច
សេចក្តីណែនាំ
សេចក្តីជូនដំណឹង
ឯកសារពាក់ព័ន្ធគម្រោងអន្តរជាតិ
លិខិតបង្គាប់ការ
គោលនយោបាយ
កិច្ចព្រមព្រៀង និងអនុស្សារណៈ នៃការយោគយល់
ឯកសារផ្សេងៗ
ទំនាក់ទំនង
ខុទ្ទកាល័យរដ្ឋមន្ដ្រី
អគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក
អគ្គនាយកដ្ឋានរដ្ឋបាល និងហិរញ្ញវត្ថុ
អគ្គនាយកដ្ឋានផែនការ និងគោលនយោបាយ
អគ្គនាយកដ្ឋានបច្ចេកទេស
វិទ្យាស្ថានតេជោសែន សាធារណការ និង ដឹកជញ្ជូន
អគ្គនាយកដ្ឋានសាធារណការ
អគ្គនាយកដ្ឋានប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់
អគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក ផ្លូវសមុទ្រ និងកំពង់ផែ
អគ្គនាយកដ្ឋានភស្តុភារកម្ម
អគ្គាអធិការដ្ឋាន
នាយកដ្ឋានសវនកម្មផ្ទៃក្នុង
នាយកដ្ឋានផ្លូវដែក
អគ្គនាយកដ្ឋានបច្ចេកវិទ្យា និងទំនាក់ទំនងសាធារណៈ
អង្គភាពលទ្ធកម្ម
មណ្ឌលផ្ដល់សេវាសាធារណៈ
មន្ទីរសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនរាជធានី - ខេត្ត
ព័ត៌មាន
សំណួរចម្លើយ
EN
ខ្មែរ
ទំព័រដើម
អំពីក្រសួង
បេសកកម្ម និងចក្ខុវិស័យ
សាររដ្ឋមន្ត្រី
រចនាសម្ព័ន្ធ
សេវាសាធារណៈ
ចុះបញ្ជីយានជំនិះ
ត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស
ផ្តល់បណ្ណបើកបរ
សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក
សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក
អាជ្ញាបណ្ណដឹកជញ្ជូន
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ
ផ្លូវល្បឿនលឿន
ផ្លូវល្បឿនលឿន
WASSIP
ប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់
ប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់
WASSIP
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់
WASSIP
ឯកសារផ្លូវការ
ច្បាប់
ព្រះរាជក្រឹត្យ
អនុក្រឹត្យ
ប្រកាស
សេចក្តីសម្រេច
សេចក្តីណែនាំ
សេចក្តីជូនដំណឹង
ឯកសារពាក់ព័ន្ធគម្រោងអន្តរជាតិ
លិខិតបង្គាប់ការ
គោលនយោបាយ
កិច្ចព្រមព្រៀង និងអនុស្សារណៈ នៃការយោគយល់
ឯកសារផ្សេងៗ
ទំនាក់ទំនង
ខុទ្ទកាល័យរដ្ឋមន្ដ្រី
អគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក
អគ្គនាយកដ្ឋានរដ្ឋបាល និងហិរញ្ញវត្ថុ
អគ្គនាយកដ្ឋានផែនការ និងគោលនយោបាយ
អគ្គនាយកដ្ឋានបច្ចេកទេស
វិទ្យាស្ថានតេជោសែន សាធារណការ និង ដឹកជញ្ជូន
អគ្គនាយកដ្ឋានសាធារណការ
អគ្គនាយកដ្ឋានប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់
អគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក ផ្លូវសមុទ្រ និងកំពង់ផែ
អគ្គនាយកដ្ឋានភស្តុភារកម្ម
អគ្គាអធិការដ្ឋាន
នាយកដ្ឋានសវនកម្មផ្ទៃក្នុង
នាយកដ្ឋានផ្លូវដែក
អគ្គនាយកដ្ឋានបច្ចេកវិទ្យា និងទំនាក់ទំនងសាធារណៈ
អង្គភាពលទ្ធកម្ម
មណ្ឌលផ្ដល់សេវាសាធារណៈ
មន្ទីរសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនរាជធានី - ខេត្ត
ព័ត៌មាន
សំណួរចម្លើយ
EN
ខ្មែរ
ទំព័រដើម
/
ព័ត៌មាន
[Phnom Penh Post] - កម្ពុជាចង់ឱ្យជប៉ុនជួយសាងសង់ស្ថានីយប្រព្រឹត្តកម្មទឹកកខ្វក់បន្ថែមទៀត ពិសេសក្នុងរាជធានីភ្នំពេញ
2026-03-27
ទៅកាន់ទំព័រចុះផ្សាយក្នុង Phnom Penh Post
កម្ពុជាស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលជប៉ុនបន្តជួយស្ថាបនាស្ថានីយប្រព្រឹត្តកម្មទឹកកខ្វក់(ចម្រោះ)នៅក្នុងរាជធានីភ្នំពេញបន្ថែមទៀតដើម្បីជួយលើកកម្ពស់គុណភាពទឹកដែលប្រើប្រាស់រួច មុននឹងបង្ហូរចូលទៅក្នុងប្រភពទឹកផ្សេងៗ ពិសេសដងទន្លេ ខណៈក្នុងរាជធានីភ្នំពេញនាពេលនេះមានស្ថានីយប្រព្រឹត្តកម្មទឹកកខ្វក់ តែ ១ប៉ុណ្ណោះដែលជាជំនួយរបស់រដ្ឋាភិបាលជប៉ុន។ការសិក្សាបានបង្ហាញថា ការរីកចម្រើននៃវិស័យសំណង់ និងកំណើនប្រជាជន បានធ្វើឱ្យបរិមាណទឹកប្រើប្រាស់ និងទឹកកខ្វក់ក្នុងរាជធានីកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់។ ជាក់ស្តែងគ្រាន់តែតំបន់នៅភាគខាងត្បូងរាជធានីភ្នំពេញ(ចាប់ពីមហាវិថីសហព័ន្ធរុស្ស៊ីសំដៅមកភាគខាងត្បូង) ដែលបច្ចុប្បន្នមានមនុស្សរស់នៅជាង ១ លាននាក់ គឺក្នុងរយៈពេល ២៤ម៉ោងមានទឹកកខ្វក់ជាមធ្យមប្រហែល ២៨ ម៉ឺនម៉ែត្រគូប។ កំណើនទឹកកខ្វក់ កំពុងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងទៅដល់បរិស្ថាន និងសុខុមាលភាពជីវិតមនុស្ស-សត្វ។ អនុប្រធានមន្ទីរសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន រាជធានីភ្នំពេញ លោក ជូ គឹមទ្រី បានប្រាប់ក្រុមអ្នកយកព័ត៌មានកាលពីថ្ងៃទី២៤ ខែមីនា ថា នៅមុនពេលមានការជួយពីសំណាក់ទីភ្នាក់ងារសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិនៃប្រទេសជប៉ុន(JICA) ប្រចាំនៅកម្ពុជា គឺទឹកកខ្វក់ទាំងអស់ដែលចេញពីលំនៅឋាន អគារការិយាល័យ មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម កន្លែងលក់ដូរទំនិញ ... និងកន្លែងសាធារណៈផ្សេងៗក្នុងរាជធានីភ្នំពេញ ត្រូវបានបង្ហូរទៅតំបន់ដីសើម បឹង ឬទឹកទន្លេដោយផ្ទាល់តែម្តង គឺមិនមានការចម្រោះអ្វីទាំងអស់។លោកបន្តថា ដោយឃើញពីផលអវិជ្ជមានទៅដល់បរិស្ថាន និងជីវិតមនុស្ស-សត្វ ទើបនៅឆ្នាំ២០១៤-២០១៦ ក្រុមការងារជំនាញរបស់ JICA បានចាប់ផ្តើមធ្វើការសិក្សាពីលទ្ធភាពក្នុងការកែលម្អ និងលើកកម្ពស់ប្រព័ន្ធទឹកកខ្វក់ក្នុងរាជធានីភ្នំពេញ។ គម្រោងនេះបានបង្កើតនូវផែនការមេសម្រាប់គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធទឹកកខ្វក់ ក្នុងរាជធានីភ្នំពេញរហូតដល់ឆ្នាំ២០៣៥ តាមរយៈការកាត់បន្តការបំពុលបរិស្ថាន និងលើកកម្ពស់លក្ខខណ្ឌរស់នៅរបស់ប្រជាជន។បន្ទាប់ពីចំណាយពេលយ៉ាងយូរក្នុងការរៀបចំប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកកខ្វក់ចូល-ចេញ ស្ថានីយប្រពឹត្តកម្មទឹកកខ្វក់ជើងឯក ត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការដោយលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហ៊ុន ម៉ាណែត និងឯកអគ្គរាជទូតជប៉ុនប្រចាំកម្ពុជា លោក Ueno Atsushi កាលពីថ្ងៃទី ២៧ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៣។ លោកបានថ្លែងថា៖«ស្ថានីយប្រពឹត្តកម្មទឹកកខ្វក់ជើងឯក ដែលជាជំនួយរបស់ JICA គឺជាចំណែកដ៏សំខាន់ក្នុងការជួយការពារបរិស្ថាន និងលើកកម្ពស់សុខមាលភាពនៃជីវិតរស់នៅរបស់មនុស្ស-សត្វ។ ទោះយ៉ាងណាកម្រិតសមត្ថភាពរបស់ស្ថានីយនេះ គឺស្ថិតក្នុងកម្រិតតិចតួចបំផុតពីអ្វីដែលជាតម្រូវការជាក់ស្តែងនាពេលបច្ចុប្បន្ន»។ ប្រធានស្ថានីយប្រពឹត្តកម្មទឹកកខ្វក់ជើងឯក លោក សូ វុទ្ធី បាននិយាយថា ក្នុង ១ថ្ងៃស្ថានីយប្រពឹត្តកម្មទឹកកខ្វក់ជើងឯក មានសមត្ថភាពអាចចម្រោះទឹកកខ្វក់បានប្រមាណ ៥ ០០០ម៉ែត្រគូប ដោយស្ថានីយដំណើរការ ២៤ម៉ោងជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ សមត្ថភាពរបស់ស្ថានីយ គឺមានត្រឹមតែ ១,៨% ប៉ុណ្ណោះនៃបរិមាណទឹកកខ្វក់ដែលត្រូវបញ្ចេញចោលជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅតំបន់ភាគខាងត្បូង ខណៈនៅតំបន់ភាគខាងជើង គឺមិនទាន់មានស្ថានីយប្រព្រឹត្តកម្មទឹកកខ្វក់ ឡើយ។ លោកនិយាយថា៖«យើងពិតជាចង់ឃើញ JICA ផ្តល់ជំនួយបច្ចេកទេស និងថវិកាគាំទ្រសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ស្ថានីយប្រព្រឹត្តកម្មទឹកកខ្វក់នៅក្នុងរាជធានីភ្នំពេញ និងបណ្តាខេត្តបន្ថែមទៀត ព្រោះការបង្ហូរទឹកកខ្វក់ចូលទៅក្នុងប្រភពទឹកធម្មជាតិដោយមិនឆ្លងកាត់ការចម្រោះជាមុន គឺនឹងផ្តល់ផលអវិជ្ជមានច្រើនសម្រាប់បរិស្ថាន និងការរស់នៅរបស់ជីវចម្រុះផ្សេងៗ រួមទាំងមនុស្សផងដែរ។ បើតាមលោក សូ វុទ្ធី វិធីសាស្រ្តដែលបានកំណត់សម្រាប់ចម្រោះទឹកកខ្វក់នៅស្ថានីយប្រពឹត្តកម្មទឹកកខ្វក់ជើងឯក គឺបច្ចេកវិទ្យាប្រព្រឹត្តកម្ម Pre-Treated Trickling Filter System (PTF) ដែលមានដូចជា ការបង្ហូរទឹកកខ្វក់ចូលអាងស្តុក, ការប្រើអេប៉ុងបណ្តែតដើម្បីចម្រោះទឹក, ការញែកចេញធាតុរាវ និងរឹង ... ការដាក់សារធាតុគីមី ជាដើម៕
ស្ថានីយប្រព្រឹត្តកម្មទឹកកខ្វក់
ចុះបញ្ជីយានជំនិះ
ត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស
ផ្តល់បណ្ណបើកបរ
សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក
សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក
អាជ្ញាបណ្ណដឹកជញ្ជូន
Pls Select Number to Call
×
(+855) (085) 92 90 90
(+855) (015) 92 90 90
(+855) (067) 92 90 90