ទំព័រដើម
អំពីក្រសួង
បេសកកម្ម និងចក្ខុវិស័យ
សាររដ្ឋមន្ត្រី
រចនាសម្ព័ន្ធ
សេវាសាធារណៈ
ចុះបញ្ជីយានជំនិះ
ត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស
ផ្តល់បណ្ណបើកបរ
សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក
សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក
អាជ្ញាបណ្ណដឹកជញ្ជូន
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ
ផ្លូវល្បឿនលឿន
ផ្លូវល្បឿនលឿន
WASSIP
ប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់
ប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់
WASSIP
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់
WASSIP
ឯកសារផ្លូវការ
ច្បាប់
ព្រះរាជក្រឹត្យ
អនុក្រឹត្យ
ប្រកាស
សេចក្តីសម្រេច
សេចក្តីណែនាំ
សេចក្តីជូនដំណឹង
ឯកសារពាក់ព័ន្ធគម្រោងអន្តរជាតិ
លិខិតបង្គាប់ការ
គោលនយោបាយ
កិច្ចព្រមព្រៀង និងអនុស្សារណៈ នៃការយោគយល់
ឯកសារផ្សេងៗ
ទំនាក់ទំនង
ខុទ្ទកាល័យរដ្ឋមន្ដ្រី
អគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក
អគ្គនាយកដ្ឋានរដ្ឋបាល និងហិរញ្ញវត្ថុ
អគ្គនាយកដ្ឋានផែនការ និងគោលនយោបាយ
អគ្គនាយកដ្ឋានបច្ចេកទេស
វិទ្យាស្ថានតេជោសែន សាធារណការ និង ដឹកជញ្ជូន
អគ្គនាយកដ្ឋានសាធារណការ
អគ្គនាយកដ្ឋានប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់
អគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក ផ្លូវសមុទ្រ និងកំពង់ផែ
អគ្គនាយកដ្ឋានភស្តុភារកម្ម
អគ្គាអធិការដ្ឋាន
នាយកដ្ឋានសវនកម្មផ្ទៃក្នុង
នាយកដ្ឋានផ្លូវដែក
អគ្គនាយកដ្ឋានបច្ចេកវិទ្យា និងទំនាក់ទំនងសាធារណៈ
អង្គភាពលទ្ធកម្ម
មណ្ឌលផ្ដល់សេវាសាធារណៈ
មន្ទីរសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនរាជធានី - ខេត្ត
ព័ត៌មាន
សំណួរចម្លើយ
EN
ខ្មែរ
ទំព័រដើម
អំពីក្រសួង
បេសកកម្ម និងចក្ខុវិស័យ
សាររដ្ឋមន្ត្រី
រចនាសម្ព័ន្ធ
សេវាសាធារណៈ
ចុះបញ្ជីយានជំនិះ
ត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស
ផ្តល់បណ្ណបើកបរ
សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក
សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក
អាជ្ញាបណ្ណដឹកជញ្ជូន
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ
ផ្លូវល្បឿនលឿន
ផ្លូវល្បឿនលឿន
WASSIP
ប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់
ប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់
WASSIP
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់
WASSIP
ឯកសារផ្លូវការ
ច្បាប់
ព្រះរាជក្រឹត្យ
អនុក្រឹត្យ
ប្រកាស
សេចក្តីសម្រេច
សេចក្តីណែនាំ
សេចក្តីជូនដំណឹង
ឯកសារពាក់ព័ន្ធគម្រោងអន្តរជាតិ
លិខិតបង្គាប់ការ
គោលនយោបាយ
កិច្ចព្រមព្រៀង និងអនុស្សារណៈ នៃការយោគយល់
ឯកសារផ្សេងៗ
ទំនាក់ទំនង
ខុទ្ទកាល័យរដ្ឋមន្ដ្រី
អគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក
អគ្គនាយកដ្ឋានរដ្ឋបាល និងហិរញ្ញវត្ថុ
អគ្គនាយកដ្ឋានផែនការ និងគោលនយោបាយ
អគ្គនាយកដ្ឋានបច្ចេកទេស
វិទ្យាស្ថានតេជោសែន សាធារណការ និង ដឹកជញ្ជូន
អគ្គនាយកដ្ឋានសាធារណការ
អគ្គនាយកដ្ឋានប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់
អគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក ផ្លូវសមុទ្រ និងកំពង់ផែ
អគ្គនាយកដ្ឋានភស្តុភារកម្ម
អគ្គាអធិការដ្ឋាន
នាយកដ្ឋានសវនកម្មផ្ទៃក្នុង
នាយកដ្ឋានផ្លូវដែក
អគ្គនាយកដ្ឋានបច្ចេកវិទ្យា និងទំនាក់ទំនងសាធារណៈ
អង្គភាពលទ្ធកម្ម
មណ្ឌលផ្ដល់សេវាសាធារណៈ
មន្ទីរសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនរាជធានី - ខេត្ត
ព័ត៌មាន
សំណួរចម្លើយ
EN
ខ្មែរ
ទំព័រដើម
អំពីក្រសួង
បេសកកម្ម និងចក្ខុវិស័យ
សាររដ្ឋមន្ត្រី
រចនាសម្ព័ន្ធ
សេវាសាធារណៈ
ចុះបញ្ជីយានជំនិះ
ត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស
ផ្តល់បណ្ណបើកបរ
សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក
សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក
អាជ្ញាបណ្ណដឹកជញ្ជូន
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ
ផ្លូវល្បឿនលឿន
ផ្លូវល្បឿនលឿន
WASSIP
ប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់
ប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់
WASSIP
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់
WASSIP
ឯកសារផ្លូវការ
ច្បាប់
ព្រះរាជក្រឹត្យ
អនុក្រឹត្យ
ប្រកាស
សេចក្តីសម្រេច
សេចក្តីណែនាំ
សេចក្តីជូនដំណឹង
ឯកសារពាក់ព័ន្ធគម្រោងអន្តរជាតិ
លិខិតបង្គាប់ការ
គោលនយោបាយ
កិច្ចព្រមព្រៀង និងអនុស្សារណៈ នៃការយោគយល់
ឯកសារផ្សេងៗ
ទំនាក់ទំនង
ខុទ្ទកាល័យរដ្ឋមន្ដ្រី
អគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក
អគ្គនាយកដ្ឋានរដ្ឋបាល និងហិរញ្ញវត្ថុ
អគ្គនាយកដ្ឋានផែនការ និងគោលនយោបាយ
អគ្គនាយកដ្ឋានបច្ចេកទេស
វិទ្យាស្ថានតេជោសែន សាធារណការ និង ដឹកជញ្ជូន
អគ្គនាយកដ្ឋានសាធារណការ
អគ្គនាយកដ្ឋានប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់
អគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក ផ្លូវសមុទ្រ និងកំពង់ផែ
អគ្គនាយកដ្ឋានភស្តុភារកម្ម
អគ្គាអធិការដ្ឋាន
នាយកដ្ឋានសវនកម្មផ្ទៃក្នុង
នាយកដ្ឋានផ្លូវដែក
អគ្គនាយកដ្ឋានបច្ចេកវិទ្យា និងទំនាក់ទំនងសាធារណៈ
អង្គភាពលទ្ធកម្ម
មណ្ឌលផ្ដល់សេវាសាធារណៈ
មន្ទីរសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនរាជធានី - ខេត្ត
ព័ត៌មាន
សំណួរចម្លើយ
EN
ខ្មែរ
ទំព័រដើម
/
ព័ត៌មាន
[The Mirror News] - ពលរដ្ឋព្រួយបារម្ភគុណភាពផ្លូវ! ការដ្ឋានកាយផ្លូវដាក់លូតាមបណ្ដោយផ្លូវជាតិលេខ២១បេ លិចទឹកក្រោយភ្លៀងមួយមេធំ ខណៈមហាជនស្នើឲ្យមន្ត្រីជំនាញត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសឲ្យបានត្រឹមត្រូវ
2026-05-08
ទៅកាន់ទំព័រចុះផ្សាយក្នុង The Mirror News
(កណ្តាល)៖ ប្រជាពលរដ្ឋរស់នៅតាមបណ្ដោយផ្លូវជាតិលេខ២១បេ ស្ថិតក្នុងភូមិថ្មី២ សង្កាត់តាខ្មៅ ក្រុងតាខ្មៅ ខេត្តកណ្ដាល បានសម្ដែងការព្រួយបារម្ភពីគុណភាពការដ្ឋានកាយផ្លូវដាក់លូ បន្ទាប់ពីមានភ្លៀងធ្លាក់មួយមេធំកាលពីយប់មិញ បណ្ដាលឲ្យទីតាំងការដ្ឋានមួយចំនួនលិចទឹក និងក្លាយជាភក់ជ្រាំ។ ប្រជាពលរដ្ឋមួយចំនួនបានលើកឡើងថា ពួកគាត់រីករាយ គាំទ្រនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវ និងប្រព័ន្ធលូនោះទេ ព្រោះជាផលប្រយោជន៍សាធារណៈរយៈពេលវែង ប៉ុន្តែអ្វីដែលពួកគាត់ព្រួយបារម្ភ គឺការអនុវត្តបច្ចេកទេសសំណង់ក្រោយការដ្ឋានលិចទឹក ថាតើមានការត្រួតពិនិត្យត្រឹមត្រូវដែរឬទេ។ មិនតែប៉ុណ្ណោះ នៅព្រឹកថ្ងៃទី៨ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៦នេះ ប្រជាពលរដ្ឋបានអះអាងថា ពួកគាត់បានឃើញជាក់ស្ដែង មានគ្រឿងចក្រធន់ធ្ងន់ប្រភេទរឡូ បានបើកកិនបង្ហាប់នៅលើទីតាំងដែលនៅមានទឹក និងភក់ជ្រាំនៅឡើយ ដែលធ្វើឲ្យមហាជនកាន់តែមានចម្ងល់ថា តើការអនុវត្តបច្ចេកទេសបែបនេះ អាចធានាគុណភាពផ្លូវបានដែរឬទេ។ តាមគោលការណ៍បច្ចេកទេសសំណង់ផ្លូវ បន្ទាប់ពីការដ្ឋានត្រូវទឹកលិច ឬដីជ្រាបទឹកខ្លាំង ក្រុមការងារត្រូវបូមទឹកចេញ សម្ងួតដី និងពិនិត្យស្ថានភាពដីបាតឲ្យបានច្បាស់លាស់ មុននឹងចាក់ថ្មមិច ឬកិនបង្ហាប់ជាស្រទាប់ៗ ដើម្បីធានាគុណភាព និងការប្រើប្រាស់បានយូរអង្វែង។ អ្នកជំនាញផ្នែកសំណង់មួយចំនួនលើកឡើងថា ប្រសិនបើដីនៅមានសំណើមខ្លាំង ឬមានទឹកជ្រាំ ការប្រើរឡូកិនបង្ហាប់ភ្លាមៗ អាចធ្វើឲ្យស្រទាប់ដីខាងក្រោមបាត់បង់ស្ថេរភាព និងមិនអាចបង្ហាប់បានតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសនោះទេ។ ប្រភពដដែលបន្តថា ប្រសិនបើការដ្ឋាននៅមានភក់ ឬដីទន់ ហើយចាក់ថ្មមិចកិនបង្ខំភ្លាមៗ ដោយមិនអនុវត្តតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស នោះអាចបណ្ដាលឲ្យផ្លូវឆាប់ស្រុត បែក រលាក់ ឬខូចគុណភាពនៅពេលប្រើប្រាស់នាពេលក្រោយ ជាពិសេសក្នុងរដូវវស្សា ដែលជាបញ្ហាបង្កការលំបាកដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ ពលរដ្ឋបានស្នើឲ្យ លោករដ្ឋមន្ត្រី ប៉េង ពោធិ៍នា, លោក បូរី វង្សសានិត្យ ប្រធានមន្ទីរសាធារណការនិងដឹកជញ្ជូនខេត្តកណ្តាល,ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ ក៏ដូចជាមន្ត្រីជំនាញពាក់ព័ន្ធ ចុះត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តការងារឲ្យបានម៉ត់ចត់ និងអនុវត្តតាមបទដ្ឋានបច្ចេកទេសឲ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងគុណភាពសំណង់ ជៀសវាងការខូចខាតឆាប់រហ័សដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ថវិការដ្ឋ និងការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ មហាជនក៏សង្ឃឹមផងដែរថា គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវមួយនេះ នឹងបញ្ចប់ប្រកបដោយគុណភាព ស្តង់ដារ និងអាចប្រើប្រាស់បានយូរអង្វែង ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការធ្វើដំណើរ និងការរីកចម្រើនរបស់ក្រុងតាខ្មៅនាពេលអនាគត៕
វិស័យសាធារណការ
ផ្លូវជាតិលេខ២១
ចុះបញ្ជីយានជំនិះ
ត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស
ផ្តល់បណ្ណបើកបរ
សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក
សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក
អាជ្ញាបណ្ណដឹកជញ្ជូន
Pls Select Number to Call
×
(+855) (085) 92 90 90
(+855) (015) 92 90 90
(+855) (067) 92 90 90