១.ស្ពានភ្ជាប់ភ្នំពេញទៅតំបន់ស្វាយជ្រំ ប្រទេសកូរ៉េបានឯកភាពជួយសាងសង់ស្ពានមួយខ្សែឆ្លងកាត់ទន្លេនៅភូមិសាស្ត្រក្នុងរាជធានីភ្នំពេញ ភ្ជាប់ទៅខេត្តកណ្តាលហើយ។ ឯកឧត្តមទេសរដ្ឋមន្ត្រី ស៊ុន ចាន់ថុល រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បញ្ជាក់ថា «តបតាមសំណើររបស់សម្តេចតេជោ ហ៊ុន សែន គេបានឯកភាពជួយសាងសង់ស្ពានមួយនៅក្នុងរាជធានីភ្នំពេញរបស់យើងហើយ។ តែក្រុមការងារបច្ចេកទេសនៃប្រទេសទាំងពីរកំពុងសិក្សា និងរើសទីតាំង ដែលមិនទាន់អាចបញ្ជាក់ពីទីតាំង និងទំហំទឹកប្រាក់ដែលត្រូវសាងសង់នៅឡើយនោះទេ។ ឯកឧត្តមគ្រាន់តែបញ្ជាក់ថា ជាស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ និងមានទីតាំងក្នុងភូមិសាស្ត្ររាជធានីភ្នំពេញ»។ សម្តេចតេជោ ហ៊ុន សែន ក៏ធ្លាប់បានបញ្ជាក់ថា ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេដែលសម្តេចចង់សាងសង់នោះ គឺតភ្ជាប់រាជធានីភ្នំពេញ ក្នុងភូមិសាស្ត្រទឹកដីជ្រោយចង្វារ ឆ្ពោះទៅឃុំស្វាយជ្រុំ ស្រុកខ្សាច់កណ្តាល ខេត្តកណ្តាល។ ទី២ គម្រោងផ្លូវបាត់ដំបង-សៀមរាប គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវជាតិ​ថ្មី ត​ភ្ជាប់​ពី​ខេត្តបាត់ដំបង ឆ្ពោះទៅ​ខេត្តសៀមរាប ចម្ងាយ ៧២.១៥៤ ម៉ែត្រ​។ ផ្លូវ​នេះ មាន​ផលប្រយោជន៍ ប្រមាណ ៦៥ ភាគ​រយ ក្នុងការ​ដឹកជញ្ជូន​អ្នកដំណើរ និង​ប្រមាណ ៧០ ភាគរយ នៃ​ការដឹក​ទំនិញ ហើយ​ចំណេញ​ទាំង​ពេលវេលា និង​ចម្ងាយ​ផ្លូវ ជិត​ជាង​ផ្លូវ​មុន​ជាង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ ហើយ​ចំណាយ​ថវិកា​តិចជាង​។ សម្រាប់​ទុនវិនិយោគ​ចំនួន​ទឹកប្រាក់ ២៨៨.៨៨០.០០០ ដុល្លារ ជា​ហិរញ្ញប្បទាន​សហប្រតិបត្តិកា​រ ជាមួយ​សាធារណរដ្ឋ ប្រជាមានិត​ចិន​។ ឯ​ការចំណាយ​ដល់​ផលប៉ះពាល់ គោលនយោបាយ ជា​របស់​រាជរដ្ឋាភិបាល​កម្ពុជា​។ ផែនការ​សាងសង់ ៤០ ខែ គ្រោង​បញ្ចប់ នៅ​ចុងឆ្នាំ ២០២៤​។​ ទី៣ ផ្លូវក្រវាត់ក្រុងទី៤ ផ្លូវក្រវាត់ក្រុងទី៤នេះ ទំនងជាភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ៤១ ទៅផ្លូវជាតិលេខ៥១ ដែលធ្លាប់បានបង្ហាញលើគេហទំព័រក្រសួងសាធារណការ ហើយក៏មានកិច្ចប្រជុំឆាប់ៗនេះដែរ។ គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា កាលពីសន្និសីទសារព័ត៌មានស្ដីពី “វឌ្ឍនភាព និងទិសដៅការងារបន្តរបស់ក្រសួងសាធារណៈការ និងដឹកជញ្ជូន” កាលពីព្រឹកថ្ងៃទី២១ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២០ លោកទេសរដ្ឋមន្ត្រី ស៊ុន ចាន់ថុល រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណៈការ និងដឹកជញ្ជូន បានមានប្រសាសន៍ថា ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ ត្រូវបានដាក់ឱ្យធ្វើការសិក្សាហើយ គម្រោងនៃការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ កំពុងសិក្សាដោយក្រុមហ៊ុនចិន។ លោកទេសរដ្ឋមន្រ្ដីក៏បានបន្ដទៀតថា ចំពោះទីតាំងលម្អិតពីគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ មិនទាន់បង្ហាញជាផ្លូវការនោះទេ ពីព្រោះខ្លាចអ្នករកស៊ីដីធ្លីឬប្រជាជនទិញដីទុក ដែលបណ្ដាលឱ្យដីធ្លីនៅតាមតំបន់ទាំងនោះឡើងថ្លៃ ហើយផ្ដល់ផលពិបាកដល់រាជរដ្ឋាភិបាលក្នុងសាងសង់ឬមានបញ្ហាជាមួយម្ចាស់ដី ត្រូវដោះស្រាយ លើសថវិកាដែលដូច ការគ្រោងទុកដូចគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣។ ទី៤ ផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ-បាវិត គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ-បាវិតនេះមានប្រវែងប្រមាណ ១៦០គីឡូវម៉ែត្រ ដែលគ្រោងចំណាយថវិកាប្រមាណជាង២ពាន់លានដុល្លារសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងសាងសង់។គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿននេះមាន៣ជម្រើស ផ្អែកតាមទីតាំងភូមិសាស្ត្រនិងផលប៉ះពាល់ ជាផ្លូវរចនាឡើងសម្រាប់ល្បឿនលឿនបំផុតត្រឹម១២០គីឡូ ម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងស្របតាមអនុស្សរណៈយោគយល់រវាងកម្ពុជា និងវៀតណាម។ ក្រសួងក៏ដូចជារាជរដ្ឋាភិបាលត្រូវការសិក្សាពិនិត្យឱ្យបានគ្រប់ ជ្រុងជ្រោយលើជម្រើសផ្លូវទាំង៣នេះ មុននឹងធ្វើការសម្រេចថាតើត្រូវជ្រើសរើសយកជម្រើសផ្លូវមួយណា ជាពិសេស ក្រសួងរង់ចំាលទ្ធផលរបាយការណ៍សិក្សាផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុពីក្រុមហ៊ុននៅពាក់កណ្ដាលខែតុលា ឆ្នាំ២០២០ខាងមុខនេះ ដើម្បីយកជាមូលដ្ឋានក្នុងការសម្រេចចិត្ត។ នេះបើតាមការបញ្ជាក់របស់ឯកឧត្ដម សូរ វិចទ័រ ។