(ភ្នំពេញ)៖ លោក លូ គឹមឈន់ ប្រតិភូរាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជាទទួលបន្ទុកជាប្រធានអគ្គនាយកកំពង់ផែស្វយ័តក្រុងព្រះសីហនុ បានលើកឡើងពីផែនការជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ចំណតផែទឹកជ្រៅថ្មី ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយលើថ្លៃដឹកជញ្ជូន ដែលរួមចំណែកដល់ការទាក់ទាញវិនិយោគិន និងជំរុញការធ្វើពាណិជ្ជកម្ម ពោលគឺចាប់ឆ្នាំ២០២៧ទៅ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសាងសង់ចំណតផែកុងតឺន័រទឹកជ្រៅថ្មីជំហានទី១រួច តម្លៃទឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកនឹងត្រូវកាត់បន្ថយប្រមាណ២០០ដុល្លារ ក្នុងមួយធីអីយូ។ ថ្លែងក្នុងវេទិកាក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជី ក្រោមប្រធានបទ «សក្ដានុពលរបស់កំពង់ផែស្វយ័តក្រុងព្រះសីហនុ» នៅថ្ងៃទី០៦ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៦ នៅកំពង់ផែស្វយ័តក្រុងព្រះសីហនុ ខេត្ដព្រះសីហនុ លោកបានបញ្ជាក់ថា បញ្ហាប្រឈមនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លួវទឹករបស់កម្ពុជានាពេលនេះ គឺតម្លៃខ្ពស់ជាងប្រទេសជិតខាងកម្ពុជា តែយ៉ាងណាបន្ទាប់ពីចំណតផែកុងតឺន័រទឹកជ្រៅថ្មីជំហានទី១ដាក់ឱ្យដំណើរ នោះតម្លៃទឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកនឹងត្រូវកាត់បន្ថយប្រមាណ២០០ដុល្លារ ក្នុងមួយធីអីយូ ធ្វើឱ្យតម្លៃប្រហាក់ប្រហែលនឹងប្រទេសជិតខាងដែរ។ លោកលើកឡើងថា ការថយចុះនៃតម្លៃដឹកជញ្ជូននេះ នឹងរួមចំណែកទាក់ទាញវិនិយោគិនឱ្យមកវិនិយោគនៅកម្ពុជា ដែលនឹងជំរុញឱ្យការធ្វើពាណិជ្ជកម្មរបស់កម្ពុជា កាន់តែប្រសើរឡើង។ ចំណតផែកុងតឺន័រថ្មីនេះ មានប្រវែង៣៥០ម៉ែត្រ និងជម្រៅទឹក ១៤.៥០ម៉ែត្រ ហើយគ្រោងនឹងបំពាក់គ្រឿងចក្រលើកដាក់ធុនធ្ងន់ប្រភេទ QC ចំនួន៣គ្រឿង និងប្រភេទRTG ចំនួន៩គ្រឿង ។ ចំណតផែនេះអនុញ្ញាតឱ្យនាវាកុងតឺន័រ ចំណុះ៤០០០ ធីអីយូឬស្មើនឹង ៦ម៉ឺនតោនអាចចូលចតបាន។ នៅដើមឆ្នាំ២០២៧ សមត្ថភាពផែសរុបកើនដល់ ១ ៤៥០ ០០០ ធីអ៊ីយូ ក្នុងមួយឆ្នាំ នឹងក្លាយជាកំពង់ផែស្នួលក្នុងការតភ្ជាប់ផ្លូវនាវាកុងតឺន័រធុនធំក្នុងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកប្រមាណ៩៣% ចូលចតបាន និងជួយកាត់បន្ថយតម្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រប្រមាណ២០០ដុល្លារក្នុងមួយធីអ៊ីយូ។ នៅឆ្នាំ២០២៩ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសាងសង់ជំហានទី២រួច កប៉ាល់ដែលចរក្នុងតំបន់ឥណ្ឌូប៉ាស៊ីហ្វិក តាមសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងសមុទ្រឥណ្ឌា នឹងអាចចូលចតនៅកំពង់ផែក្រុងព្រះសីហុបានដោយផ្ទាល់ ដោយមិនចាំបាច់ ត្រូវឆ្លងកាត់ប្រទេសទី៣ទៀតនោះទេ។ ដោយឡែក ជំហានទី៣ គ្រោងនឹងនៅឆ្នាំ២០៣០ ដែលធ្វើឱ្យកប៉ាល់ស្ទើនៅទូទាំងពិភពលោកអាចចូលចតនៅកំពង់ផែស្វយ័តក្រុងព្រះសីហនុបាន។ លោក លូ គឹមឈន់បញ្ជាក់ថា «ដូច្នេះបានន័យថា មកពីអាមេរិកក៏អាចមកផ្ទាល់បានដែរ ហេតុនេះនឹងកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនថែមទៀត ដែលនឹងបង្កើនការប្រកួតប្រជែង និងទាក់ទាញវិនិយោគិនឱ្យកើនឡើងថែមទៀត ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសាងសង់ចំណតផែកុងតឺន័រទឹកជ្រៅថ្មី ទាំង៣ជំហាននេះ ចំណតផែនរបស់កំពង់ផែក្រុងព្រះសីហនុ នឹងកើនឡើងដល់ ជាង២ពាន់ម៉ែត្រ» ។ គិតត្រឹមដើមឆ្នាំ២០២៥ ការសាងសង់ចំណតផែកុងតឺន័រទឹកជ្រៅថ្មីជំហានទី១ សម្រេចបានប្រមាណ១៥%។ ទន្ទឹមគ្នា លោក លូ គឹមឈន់ បានលើកឡើងផងដែរពីដំណើរការអាជីវកម្មរបស់កំពង់ផែស្វយ័តក្រុងព្រះសីហនុ ដោយ២ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ទទួលបានកំណើននាវាចូលចត និងចំណូលល្អប្រសើរគួរឱ្យកត់សម្គាស់។ លោកបានគូសបញ្ជាក់ថា ក្នុងឆ្នាំ២០២៥ កន្លងមក ទទួលកុងតឺន័រឆ្លងកាត់ ជាង ១ លាន TEU បានកើនឡើងជាង ៣០% ធៀបនិងឆ្នាំ២០២៤ ខណៈនៅក្នុងរយៈពេល២ខែ ដើមឆ្នាំ២០២៦នេះ បានកើនឡើងជាង ៤០% ធៀបរយៈពេលដូចគ្នាឆ្នាំ២០២៥។ ជុំវិញកំណើនអាជីវកម្មរបស់កំពង់ផែស្វយ័តក្រុងព្រះសីហនុនេះដែរ លោក ហុង សុហួរ ប្រតិភូរាជរដ្ឋាភិបាល ទទួលបន្ទុកជាអគ្គនាយកផ្សារមូលបត្រកម្ពុជា (CSX) បានលើកឡើងថា បើទោះបីជា អាជីវកម្មកំពង់ផែស្វយ័តក្រុងព្រះសីហនុ នៅឆ្នាំ២០២៥ បានកើនឡើងប្រមាណ៣០% ប៉ុន្តែតម្លៃភាគហ៊ុនបែរជាធ្លាក់ចុះ គឺពី២៣០០០រៀលក្នុងមួយហ៊ុន មក១៣០០០រៀល ក្នុងមួយហ៊ុនទៅវិញ។ ការណ៍នេះបានសបញ្ជាក់ថាតម្លៃភាគហ៊ុនធ្លាក់ចុះនេះ មិនមែនដោយសារស្ថានភាពអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុននីមួយៗមិនល្អនោះទេ តែដោយសារស្ថានភាពម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច ស្ថានភាពនយោបាយក្នុងតំបន់ ក៏ដូចជាស្ថានភាពទីផ្សារមូលបត្រនៅកម្ពុជាមិនទាន់ល្អប្រសើរ និងបញ្ហាវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចសាកលជាដើម ដែលធ្វើឱ្យវិនិយោគមួយចំនួនមិនចង់បញ្ចេញសាច់ប្រាក់ទៅវិនិយោគលើអ្វីមួយ។ លោកថា ស្របពេលដែលតម្លៃភាគហ៊ុនរបស់ កំពង់ផែស្វយ័តក្រុងព្រះសីហនុធ្លាក់ចុះ ក៏ជាឱកាសល្អសម្រាប់វិនិយោគិន ប្រមូលទិញយកទុកចំណេញផងដែរ៕