ដើម្បីថែរក្សានិងការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ទូទាំងប្រទេស ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បានកំពុងជំរុញការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាទំនើប ដើម្បីពង្រឹងគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់។ថ្លែងនៅក្នុងពិធីសម្ពោធដាក់ឲ្យប្រើប្រាស់កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ ៧ ពីប្រជុំជនស្គន់ទៅក្រុងកំពង់ចាម លោក ប៉េង ពោធិ៍នា រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនបានឲ្យដឹងថា ក្នុងគោលដៅទប់ស្កាត់ការដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់ដែលនាំឲ្យខូចខាតផ្លូវថ្នល់ ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន កំពុងរៀបចំបង្កើតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់ឆ្លាតវៃ និងស្វ័យប្រវត្តិកម្ម តាមរយៈការបំពាក់ប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណិត កាមេរ៉ា CCTV និងកាមេរ៉ា AI ដើម្បីថែរក្សា និងការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ទូទាំងប្រទេស។បន្ថែមពីនេះ លោករដ្ឋមន្រ្តីបានបញ្ជាក់ថា ក្រសួងក៏នឹងលើកកម្រិតប្រព័ន្ធជញ្ជីងបច្ចុប្បន្នឱ្យទៅជាប្រព័ន្ធជញ្ជីងស្វ័យប្រវត្តដែលថ្លឹងរថយន្តក្នុងល្បឿនយឺត ដើម្បីពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យឲ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពថែមទៀត។នៅក្នុងឱកាសដឹកនាំមន្រ្តីបច្ចេកទេសចុះពិនិត្យសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់កម្រិតកំណត់នៅស្ថានីយថ្លឹងរថយន្តព្រៃព្នៅ ស្ថិតនៅទីតាំងចំណុចផ្លូវលេខ ៣៨៤ ភូមិភ្លយ សង្កាត់តាកោ ក្រុងព្រៃវែង ខេត្តព្រៃវែងកាលពីពេលថ្មីៗនេះ លោក ប៉េង ពោធិ៍នា រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បានប្រកាសដាក់ចេញនូវវិធានការជាបន្ទាន់ ក្រោយរកឃើញជាក់ស្តែងនូវរថយន្តដឹកទំនិញលើសទម្ងន់កម្រិតកំណត់រហូតដល់ទៅ ៨៣ តោន។ ជាមួយការប្រកាសដាក់ចេញចំណាត់ការឆ្លើយតបភ្លាមៗ លោករដ្ឋមន្រ្តីបានបញ្ជាឲ្យរៀបចំដំឡើងប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាសុវត្ថិភាព CCTV នៅគ្រប់ស្ថានីយជញ្ជីងអចល័តទាំងអស់ទាំង ៤៣ ទូទាំងប្រទេស ដែលប្រព័ន្ធនេះនឹងតភ្ជាប់មកប្រព័ន្ធការិយាល័យកណ្តាលរបស់ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន និងតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់មកកាន់ទូរសព្ទដៃរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំ ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការត្រួតពិនិត្យបន្ថែម។ លោកបានព្រមានពីការអនុវត្តអភិក្រមវះកាត់លើមន្ត្រីពាក់ព័ន្ធ ប្រសិនបើរកឃើញមានមន្ត្រីណាម្នាក់ជាប់ពាក់ព័ន្ធ ឬចូលរួមសកម្មភាពអនុញ្ញាតឱ្យមានការដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់ ដោយយកអភិក្រមវះកាត់មកអនុវត្តតែម្តងដោយគ្មានការលើកលែងឡើយ។ពាក់ព័ន្ធគម្រោងគម្រោងស្តារ និងលើកកម្រិតគុណភាពផ្លូវជាតិលេខ ៧ ពីប្រជុំជនស្គន់ដល់ក្រុងកំពង់ចាម រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការនិងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ថា កាលពីមុនកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ ៧ ពីប្រជុំជនស្គន់ដល់ក្រុងកំពង់ចាម ធ្លាប់ត្រូវបានស្តារ និងស្ថាបនាឡើងវិញម្តងរួចមកហើយកាលពីឆ្នាំ ១៩៩៩ ជាប្រភេទបេតុងកៅស៊ូ ដែលមានទទឹង ៧ ម៉ែត្រ និង ៩ ម៉ែត្រ។ កាលនោះ កំណាត់ផ្លូវនេះរួមជាមួយស្ពានមិត្តភាពកម្ពុជា-ជប៉ុន (ស្ពានគីហ្សូណា) ត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្រោមជំនួយឥតសំណងរបស់រដ្ឋាភិបាលជប៉ុន។ លោករដ្ឋមន្រ្តីបានលើកឡើងពីមូលហេតុ ក្នុងជំរុញពង្រីកនិងលើកកម្ពស់គុណភាពផ្លូវនេះឡើងវិញឱ្យបានធំទូលាយ និងល្អប្រសើរជាងមុន ដោយផ្អែកលើការសិក្សាអំពីកំណើនដឹកជញ្ជូន ទំហំចរាចរណ៍ដែលកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ក៏ដូចជាបញ្ហាកកស្ទះ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលកើតឡើងជាញឹកញាប់។ គម្រោងសាងសង់កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ ៧ ពីប្រជុំជនស្គន់ទៅក្រុងកំពង់ចាម ត្រូវបានប្រកាសបើកការដ្ឋានសាងសង់ជាផ្លូវការកាលពីថ្ងៃទី ៩ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៣ ក្រោមអធិបតីភាពសម្តេចតេជោ ហ៊ុន សែន អតីតនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងបច្ចុប្បន្នជាប្រធានព្រឹទ្ធសភា។ផ្លូវនេះមានប្រវែងសរុប ៤៥,៤៨៩ គីឡូម៉ែត្រ ស្ថាបនាជាប្រភេទផ្លូវក្រាលបេតុងកៅស៊ូ (AC) កម្រាស់ ៩ សង់ទីម៉ែត្រ បែងចែកចរាចរណ៍ មាន ៤ គន្លង (២ គន្លងទៅ និង ២ គន្លងមក) ដោយគន្លងនីមួយៗមានប្រវែង ៣,៧៥ ម៉ែត្រ និងមានសួនពុះចែកទ្រូងផ្លូវប្រវែង ១,៥ ម៉ែត្រ។ នៅលើកំណាត់ផ្លូវនេះក៏មានការសាងសង់ស្ពានសរុប ៨ កន្លែង រួមបញ្ចូលទាំងការសាងសង់ស្ពានថ្មីចំនួន ១ កន្លែង ប្រវែង ៤០ ម៉ែត្រ និងទទឹង ២៤ ម៉ែត្រ និងស្ពានថ្មីចំនួន ៦ កន្លែងផ្សេងទៀតមានប្រវែងសរុប ១០៦ ម៉ែត្រ។ នៅលើគម្រោងផ្លូវនេះ ក៏មានសាងសង់ស្ថានីយថ្លឹងរថយន្តដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់កំណត់ចំនួន ២ កន្លែង។ ថែមទាំងបំពាក់ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ចំនួន ៤ កន្លែង និងបង្គោលបញ្ចេញសំឡេងសម្រាប់ជនពិការឆ្លងកាត់ចំនួន ៨ បង្គោល។ ការស្ថាបនាផ្លូវនេះបានប្រើប្រាស់រយៈពេលសាងសង់ចំនួន ២៧ ខែ លឿនជាងផែនការគ្រោងទុកចំនួន ១៥ ខែ ដែលចំណាយសរុបប្រមាណជាង ១១៧ លានដុល្លារអាមេរិកក្រោមឥណទានសម្បទានពីរដ្ឋាភិបាលចិន រួមជាមួយថវិកាបដិភាគរបស់រាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា សម្រាប់ដោះស្រាយផលប៉ះពាល់ ការបោសសម្អាតមីន យុទ្ធភណ្ឌមិនទាន់ផ្ទុះ និងពន្ធអាករផ្សេងៗ។ផ្លូវជាតិលេខ ៧ នេះ ជាសរសៃឈាមសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់ដែលតភ្ជាប់ជាមួយបណ្តាញផ្លូវជាច្រើនឆ្ពោះទៅកាន់រាជធានី និងខេត្ត។ ចំណុចចាប់ផ្តើមផ្លូវនេះតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៦ ពីរង្វង់មូលស្គន់ ឆ្ពោះទៅរាជធានីភ្នំពេញ ខេត្តកំពង់ធំ និងខេត្តសៀមរាប និងតភ្ជាប់ត្រង់ចំណុចបំបែកស្រុកព្រៃឈរជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៦០ ភ្ជាប់ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ ៦ និងផ្លូវជាតិលេខ ៧០ ឆ្ពោះទៅកាន់ស្រុកកងមាស។ លើសពីនេះ វាតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៧១ ត្រង់ចំណុចបំបែកត្រើងទៅកាន់ស្រុកចម្ការលើ។ វាក៏តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវខេត្តលេខ ២២២ ឆ្ពោះទៅស្រុកស្ទឹងត្រង់ និងផ្លូវខេត្តលេខ ២២៣ ឆ្ពោះទៅស្រុកកងមាស និងខេត្តភូមិភាគឥសាន។ ការតភ្ជាប់ក្នុងក្របខណ្ឌអាស៊ាន ផ្លូវនេះជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេអាស៊ានលេខ ១១ (ASEAN Highway 11) ដែលតភ្ជាប់ជាមួយបណ្តាញផ្លូវសំខាន់ៗឆ្ពោះទៅកាន់ព្រំដែនកម្ពុជា និងបណ្តាញផ្លូវខេត្តនៃបណ្តាប្រទេសក្នុងមហាអនុតំបន់មេគង្គ។ ផ្លូវនេះដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរ និងការដឹកជញ្ជូនកសិផល កសិ-ឧស្សាហកម្មនានា ដូចជា កៅស៊ូ ស្រូវ ដំឡូងមី ស្វាយចន្ទី ពោត ចេក អំពៅ ថ្នាំជក់ ធុរេន បន្លែ ផ្លែឈើ និងត្រីសាច់។ វាក៏ជួយលើកកម្ពស់វិស័យទេសចរណ៍ក្នុងខេត្តកំពង់ចាមដែលមានប្រាសាទបុរាណ និងរមណីយដ្ឋានធម្មជាតិ និងវប្បធម៌ប្រវត្តិសាស្ត្រផងដែរ។ ផលចំណេញផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច បើតាមការសិក្សាវាយតម្លៃបានបញ្ជាក់ថា ផ្លូវនេះនឹងផ្ដល់អត្រាផលចំណេញផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចរហូតដល់ ១៥,២៧% ដែលបង្ហាញពីការរួមចំណែកជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចជាតិទៅថ្ងៃអនាគត៕