[Kampuchea Thmey] - ដ្ឋមន្រ្តីស៊ុន ចាន់ថុល វិលមកដឹកនាំក្រសួងសាធារណការជាថ្មី ជាប់ឈ្មោះរដ្ឋមន្រ្តីកណ្តាប់ដៃដែក
2021-08-11
ទៅកាន់ទំព័រចុះផ្សាយក្នុង Kampuchea Thmey
លោកស៊ុន ចាន់ថុល ជារដ្ឋមន្រ្តីដ៏លេចធ្លោហើយជារដ្ឋមន្រ្តីដែលតែងតែប្រើកណ្តាប់ដៃ និងភាពច្នៃប្រឌិតក្នុងការកែទម្រង់ការងារ។ មានប្រវត្តិបញ្ចប់ការសិក្សានៅអាមេរិក ធ្លាប់កាន់ការងារនៅក្រុមហ៊ុនឯកជនមិនក្រោម ១០ ឆ្នាំ ហើយប្រឡូកការងាររាជការជាង ២០ ឆ្នាំ រដ្ឋមន្រ្តីរូបនេះតែងតែសាងស្នាដៃលេចធ្លោ កែទម្រង់គ្រប់ប្រព័ន្ធការងារដែលលោកចូលទៅដឹកនាំ។
មុនមកកាន់ការងារនៅក្រសួងសាធារណការជាថ្មីនៅឆ្នាំ ២០១៦ លោកធ្លាប់បានទៅគ្រប់គ្រងការងារនៅក្រសួងពាណិជ្ជកម្មជាង ៣ ឆ្នាំ។
កាន់ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មពីឆ្នាំ ២០១៣ ដល់ ២០១៦ លោកស៊ុន ចាន់ថុលបានកែប្រែប្រព័ន្ធការងារមួយចំនួន និងសម្រេចស្នាដៃថ្មីៗជាប្រវត្តិសាស្រ្តជាច្រើន។ រដ្ឋមន្រ្តីសកម្មរូបនេះ ជាអ្នកផ្តួចផ្តើមគំនិតក្នុងការកំណត់រូបមន្តតម្លៃលក់រាយប្រេងឥន្ធនៈ តាមតម្លៃប្រេងឡើងចុះទៅតាមទីផ្សារអន្តរជាតិ។ ការកំណត់រូបមន្តនេះធ្វើឡើង បន្ទាប់ពីតម្លៃប្រេងសាំងនៅកម្ពុជានៅតែបន្តឡើងថ្លៃប្រៀបធៀបបណ្ដាប្រទេសជិតខាង បើទោះបីតម្លៃប្រេងនៅលើពិភពលោកចុះថ្លៃខ្លាំងក៏ដោយ។
ជាមួយគ្នានេះ លោកក៏បានបង្កើតប្រព័ន្ធចុះបញ្ជីពាណិជ្ជកម្មតាមអនឡាញ ដោយម្ចាស់សហគ្រាសឬក្រុមហ៊ុនទាំងអស់អាចចុះបញ្ជីនៅគ្រប់ទីកន្លែង ពេលណាក៏បានឱ្យតែមានប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណិត។ លើសពីនេះថែមទាំងអាចបង់ប្រាក់អនឡាញសម្រាប់ថ្លៃចុះបញ្ជីបានយ៉ាងងាយស្រួល។
ក្នុងអណ្ណតដែលលោកនៅកាន់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម លោកបានផ្ដួចផ្ដើមក្នុងការដាក់បទចម្រៀងមរតកដើមរបស់លោកស៊ីន ស៊ីសាមុត និងលោកស្រី រស់ សេរីសុទ្ធា ពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ៦០ និងឆ្នាំ៧០ ចូលនៅក្នុងកម្មសិទ្ធិបញ្ញាដើម្បីការពារស្នាដៃសិល្បករជំនាន់ដើមពីការក្លែងបន្លំនិងលួចចម្លងស្នាដៃ។
ក្រៅពីសម្រេចបានស្នាដៃដ៏ត្រចះត្រចង់នៅក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម ពេលវិលត្រឡប់មកដឹកនាំជារដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនលើកទីពីរនៅពីឆ្នាំ ២០១៦ មកដល់បច្ចុប្បន្ននេះ លោករដ្ឋមន្រ្តីស៊ុន ចាន់ថុល នៅតែបន្តកែទម្រង់លុបប្រព័ន្ធការងារសាំញ៉ាំនៅក្នុងក្រសួងសាធារណការ ដែលកើតឡើងរាប់ឆ្នាំមកហើយ បង្ខិតសេវាកាន់តែកៀកប្រជាពលរដ្ឋ ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីផ្តល់សេវាសាធារណៈប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
ស្នាដៃលេចធ្លោរបស់រដ្ឋមន្រ្តីស៊ុន ចាន់ថុលក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំមកនេះក្នុងការមកដឹកនាំនៅក្រសួងសាធារណការមានដូចជា៖
១- ដាក់ឲ្យប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្មចុះបញ្ជីយានយន្ត។
២- បង្កើតមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យលក្ខណៈបច្ចេកទេសយានយន្ត (ឆៀក) នៅតាមបណ្តាខេត្ត និងឆៀកចល័តតាមខេត្តក្រុង។
៣- បើកដំណើរការមណ្ឌលប្ដូរនិងពន្យារបណ្ណបើកបរនៅតាមផ្សារទំនើបនានានៅទីក្រុងភ្នំពេញ និងពង្រីកទៅដល់ខេត្តសៀមរាប។
៤- បង្កើតប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្មលក់លេខពិសេសផ្ទាល់ខ្លួន។
៥- បង្កើតកម្មវិធីថែទាំផ្លូវ (ROAD CARE Mobile App)។
៦- បំពាក់ប្រព័ន្ធ QR Code នៅលើស្លាកលេខរថយន្ដ និងម៉ូតូជៀសផុតពីការក្លែងបន្លំ។
៧- ផ្ដួចផ្ដើមគំនិតអភិវឌ្ឍវិស័យដឹកជញ្ជូនអ្នកដឹកដំណើរតាមផ្លូវទឹកក្នុងភូមិសាស្ត្ររាជធានីភ្នំពេញ។
៨- ប្រើកណ្ដាប់ដៃដែក ក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្តកែច្នៃខុសបច្ចេកទេស និងដឹកលើសទម្ងន់។
៩- ដាក់ឲ្យដំណើរការខ្សែរថភ្លើងភ្នំពេញខេត្តព្រះសីហនុ ដែលជាការបើកទំព័រសករាជថ្មីនៃវិស័យសេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែករបស់ប្រទេសកម្ពុជា។
១០-បង្កើតវិទ្យាស្ថានតេជោសែនសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន។
១១- បង្កើតទីស្តីការក្រសួងសាធារណការនិងដឹកជញ្ជូនថ្មី។
១២- សម្រួលនីតិវិធីកាត់ឈ្មោះយានយន្ត កុំឲ្យស្មុគស្មាញ បន្ថយការចំណាយក្រៅផ្លូវការ។
១៣- បង្កើតកម្មវិធីដកពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរ។
១៣- គម្រោងអភិវឌ្ឍផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ-ព្រះសីហនុ (បញ្ចប់ឆ្នាំ២០២២)។
១៤- គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ-បាវិត (កំពុងរកដៃគូអភិវឌ្ឍ)។
១៥- គម្រោងផ្លូវក្រវាត់ក្រុងទី ៤ (កំពុងសិក្សា)។
១៦- គម្រោងប្រព័ន្ធរថភ្លើងធុនស្រាលនៅភ្នំពេញ។
ក្រៅពីកិច្ចការងារទាំងអស់នេះ លោករដ្ឋមន្រ្តីបានកែប្រែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវស្ពាន អាទិភាពលើគុណភាពជាចក្ខុវិស័យរបស់ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន។
លោករដ្ឋមន្រ្តីប្រកាសនៅមុខមន្រ្តីក្រសួង ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនទទួលម៉ៅការសាងសង់ផ្លូវថា លែងទទួលយកផ្លូវធ្វើជាប់រហូតទៀតហើយ តែទទួលយកផ្លូវរឹងមាំ និងមានគុណភាពខ្ពស់តាមស្តង់ដាអន្តរជាតិ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ លោករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាក់ពីគោលជំហរ ក្នុងការពង្រឹងការគ្រប់គ្រងលើការសាងសង់យ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ដើម្បីធានាគុណភាពផ្លូវប្រើប្រាស់ជាប់បានយូរអង្វែង ដោយចុះតាមដានតាំងពីចាប់ផ្ដើមបើកការដ្ឋានសាងសង់ រហូតដល់ការប្រគល់ទទួល៕
